搭载新一代Mirai燃料电池系统,丰田复活“大霸王 ”Previa
短短的数月，Previa再次被重启，同时增加了氢燃料电池的动力类型 ，可以看出丰田对Previa实在是寄予厚望 ，并寄托了打开燃料电池旅游车市场的期待。据日媒报道，新的Previa将移植新一代Mirai的燃料电池系统 ，由于第二代Mirai将在今年推出 ，Previa很可能将成为第一款移植Mirai系统的车型 。
丰田纯进口车型目前主要包括以下几款：轿车系列 丰田Mirai：氢燃料电池车，主打环保科技 。 丰田Supra：与宝马合作开发的跑车 ，搭载0T发动机。SUV系列 丰田4Runner：硬派越野车 ，北美市场热门车型 。 丰田红杉（Sequoia）：全尺寸SUV，适合家庭长途出行 。
第三代丰田大霸王（Previa ，国内俗称“大霸王 ”或“子弹头”）是丰田汽车针对MPV市场推出的一款经典车型。其前两代产品分别于1990年和1999年推出 ，而第三代车型在2006年完成全球首发，并逐步在各地区市场上市销售 。
丰田将所有先进的安全措施都装载到新款大霸王previa上了 。主动安全方面 ，新款大霸王previa在坚实的goa车体下 ，除了带ebd的abs防抱死系统外，还完整配备以eps辅助vsc的s-vsc转向辅助车辆稳定控制系统与结合afs主动式转向的hid头灯系统，而驻车测距雷达与倒车雷达也是相当有用的配置。
012款丰田大霸王（Previa）在D档时出现抖动可能由以下原因导致 ，需逐一排查：发动机机脚胶老化机脚胶（发动机支架）用于缓冲发动机震动 。若橡胶开裂或液压油泄漏 ，D档踩刹车时因发动机负载增大，震动会直接传递至车身 。
丰田“子弹头”重现江湖,2019款“普瑞维亚 ”正式到港
不知道你们对于“子弹头 ”这款车还有没有印象 ，如今不知不觉这款车已经来到了2019款 ，目前首批车型也已经正式到港，多年后初次看到这款车 ，依旧会带来满满的回忆。
如今到了2020年丰田这款“大霸王”重现江湖 ，对于这款车，网友更是直言 ，依旧是熟悉的子弹头 ，还是原来的那个味道！先从外观上来看，这款19款的普瑞维亚依旧秉承了以往的设计理念 ，整个造型依旧是圆润的设计理念 。
说到丰田的MPV产品 ，大家或许会首先想到埃尔法、威尔法以及塞纳；但老一辈车友们，应该还会联想到“子弹头 ”普瑞维亚以及海狮 。如今，随着时代变革 ，埃尔法/威尔法仍旧处于加价提车阶段 ，塞纳也即将在迎来了首次国产；而反观“经典派 ”普瑞维亚和海狮，却已经逐渐远离了众人视线。
ZELAS在去年年底的广州车展进行了中国首发 ，而在此次正式进入中国市场后 ，将贴上丰田车标进行销售，主打25-30万元级的进口双门跑车市场。 2普瑞维亚：Previa 丰田普瑞维亚是丰田公司从1990年开始生产的MPV ，在日本市场称为Estima（エスティマ） ，而在澳大利亚则称为Tarago，在中国大陆一般称为子弹头、大霸王 、超霸王等 。
港口重现“丰田子弹头 ”,一样的味道,不一样的配方
即便说现在的MPV领域如此的受欢迎 ，新车也是不断的冲击市场 ，但是你们知道么，丰田的一款“前辈车型 ”依旧在产 ，这款车就是当年火爆全球的“子弹头”也被称之为“ 大霸王” ，其实它的准确的名称是“普瑞维亚 ” 。
不知道你们对于“子弹头 ”这款车还有没有印象，如今不知不觉这款车已经来到了2019款，目前首批车型也已经正式到港 ，多年后初次看到这款车 ，依旧会带来满满的回忆。
丰田子弹头车型，即丰田普瑞维亚 ，是丰田首款MPV车型 ，以其流线型车身和标志性的“子弹头”设计而闻名 。
丰田“子弹头 ”（普瑞维亚）将于2025年正式首发亮相，年底即可购买 。丰田“子弹头 ”即普瑞维亚 ，是丰田旗下一款知名的MPV车型。它以独特的外观设计和实用的内部空间布局受到不少消费者的青睐 。
025款丰田“子弹头”（普瑞维亚）尚未开始预售 。据悉 ，这款车将会在2025年正式与大家见面。从给出的宣传照上看，复产后的“子弹头 ”已经完成了电气化的改造 ，预示着未来上市的“子弹头 ”将采用纯电或者混动驱动 ，这无疑是丰田汽车在新能源汽车领域的一次重要布局 。
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