割韭菜的理想one
1、车主担忧后续问题：理想ONE停产之后的质保 、维修 、保值率等问题令车主担忧，新车还没捂热就变成停产车 ，让车主觉得被“割韭菜”。历史问题重演：2021年5月份 ，理想汽车在没有提前告知的情况下，发布理想ONE 2021款改款车型 ，仅比20款贵出1万元 ，但在驾驶辅助、雷达 、摄像头等方面进行了诸多升级，引发大量维权 。
2 、理想汽车被指“割韭菜 ” ，主要源于2021款理想ONE发布后引发老车主不满 ，认为企业隐瞒改款信息、销售误导消费，且硬件升级承诺未兑现 ，导致信任危机 。新车发布引发老车主维权2021款理想ONE发布后 ，仅比现款加价1万元，但配置大幅提升。
3 、理想ONE因突然宣布停产并降价两万，导致近期购车的车主感到被“割韭菜 ” ，引发不满 。事件经过：理想ONE在官宣停产的同时进行两万元降价 ，部分车主在购车后短时间内（如头天提车 、次日降价）遭遇价格落差，感到利益受损 。例如 ，有车主在9月1日被告知降价 ，而前一天刚提车。
理想ONE据说这款车要停产了,并且厂家还要降价两万销售,对比怎么看...
理想ONE停产并降价两万销售的操作，从市场策略和消费者关系角度看存在较大争议 ，既可能出于清理库存或为新品让路的考虑 ，但处理方式欠妥，引发老车主不满是必然结果 。
短期资产缩水：理想ONE降价两万清库存 ，部分车主购车后12天内资产缩水2万元 ，有车主称“一个月工资才4800，贷款还没还第一期就亏2万” 。二手车贬值风险：停产导致车辆在二手车市场流通性下降 ，部分车主担忧车辆“甚至没人要 ”。
理想ONE老款车主：停产无疑将损害老款车主的利益 ，新车贬值快，后续质保、维修等可能面临困难 。理想L9用户：有一部分用户为了消除三缸增程器的顾虑，多花10万买了理想L9 。
理想汽车因理想ONE突然停产降价遭用户集体维权 ，且此前已有类似事件发生 ，反映出其在销售信息透明度和消费者权益保护方面存在问题。具体分析如下：理想ONE突然停产降价引发维权事件经过：近期大量理想ONE车主因车辆突然停产且降价2万而抱团维权。
理想ONE降价停产并未犯下根本性错误，而是市场策略调整的正常现象 。以下是对此观点的详细阐述：降价优惠是市场行为：市场生命周期末期：理想ONE作为理想汽车的中大型SUV ，自2019年12月开始交付至今 ，已有三年时间，基本处于汽车产品的生命周期末期 。
就算你是因为遭受到了一些意外 ，所以不得已降价那么多 ，大家都不能够接受，更何况他们还没有遭到什么意外 ，就只是想要让这款车停产而已。其实我认为这样的一个举动 ，有一点点涉嫌欺诈消费者的意思，真的很不合适 。就算是他们之后道歉了 ，也想了弥补的办法 ，但是他们弥补的办法并没有那么多的诚意 。
理想汽车成“惯犯”?理想ONE突然停产降价遭用户集体维权
理想汽车因理想ONE突然停产降价遭用户集体维权，且此前已有类似事件发生，反映出其在销售信息透明度和消费者权益保护方面存在问题。具体分析如下：理想ONE突然停产降价引发维权事件经过：近期大量理想ONE车主因车辆突然停产且降价2万而抱团维权 。
理想ONE降价2万还是赚,车主成“韭菜 ”!理想L8找谁买?
理想ONE降价背后的深层问题售价虚高与利润空间 理想ONE降价2万元后仍能保证利润 ，引发对其定价合理性的质疑 。车主认为 ，理想汽车可能通过虚高售价获取超额利润，而降价行为暴露了其定价策略的“水分”。理想L8是否会重蹈覆辙 理想L8作为理想ONE的换代车型 ，其定价与配置是否合理成为消费者关注的焦点 。
创始人言论争议：理想汽车创始人李想曾公开建议“等L8的现阶段别买ONE ” ，加剧车主对停产的猜测 。产能调整影响：8月理想汽车交付量暴跌，或因优先保障理想L9产能 ，间接导致理想ONE提前停产。事件本质与行业反思 信息透明度缺失：理想汽车在新老产品过渡中未充分沟通 ，导致车主因信息差产生被欺骗感 。
车主们表示，不久前刚购买理想ONE ，买车时经销商和厂家都未告知车辆将会停产换代并且降价 ，部分车主主动询问经销商，得到的答案是全国统一价格 ，不存在降价情况 。然而事实是理想ONE目前优惠2万并将于今年10月正式停产 ，换代车辆理想L8将于11月正式发布且发布当月即开启交付。
关注企业沟通信号：例如理想CEO李想在2022年8月曾提示“想买L8就别订ONE ”，关注此类信息可避免损失。总结理想ONE降价被骂的本质，是新能源车市场快速迭代下 ，企业价格策略与消费者预期管理的冲突 。降价本身符合市场规律 ，但企业需通过更柔和的沟通方式（如提前预警 、补偿方案）平衡老车主情绪 。
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本文概览：割韭菜的理想one 1、车主担忧后续问题：理想ONE停产之后的质保、维修、保值率等问题令车主担忧，新车还没捂热就变成停产车，让车主觉得被“割韭菜”。历史问题重演：2021年5月...