东风风神ax7的发动机和标志508的发动机一样吗?
1、AX7的发动机参数与雪铁龙C标志508的参数是一样的。
2 、东风风神AX7搭载的是来自标致雪铁龙的0L和3L的先进 、成熟原装发动机，与现款东风标致508一致 ，其中0L发动机最大功率为108Kw ，峰值扭矩达200Nm；3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230Nm 。
3、因此 ，东风风神AX7 3L车型搭载的发动机正是我们熟悉的标致508上的那款发动机 ，在参数上也是一模一样的，并没有经过任何的调教 。而在搭载在0L车型上的发动机则同样是来自一个集团的东风雪铁龙 ，0L发动机与东风雪铁龙C5 0L的发动机是一样的。
4 、升涡轮增压发动机：该发动机与标致508共享技术 ，源自法国合作伙伴 。这款发动机为东风风神AX7提供了167马力的强劲动力，满足了消费者对高性能SUV的需求 。5升涡轮增压发动机：同样源自法国合作伙伴的技术支持 ，虽然动力输出略低于6升版本 ，但150马力的表现也足以应对日常驾驶和轻度越野需求。
5 、至167马力，5至150马力 ，4至140马力 。6升发动机来自法国PSA公司 ，与标致508相同 。外观方面，最新的东风沈峰ax7重新安排了设计语言，从稳重的风格转变为更加激进时尚。和外观风格一样 ，东风沈峰ax7的内饰也变得更加运动 ，大面积的钢琴烤漆装饰板看起来非常精致，很受年轻人的欢迎 。
东风风神AX7发动机是正时皮带吗
东风乘用车东风风神AX7的发动机 ，采用了同步带作为正时传动系统 。这一系统通过精密的齿轮和皮带设计 ，确保了发动机各个部件之间的协调运转。正时皮带，作为发动机配气机构系统的重要组件 ，它的功能至关重要 。它连接着发动机气缸盖的正时轮与曲轴正时轮 ，通过传递动力，确保进排气门的精确开启和关闭 。
正时皮带说：有资料或说法指出 ，东风风神AX7发动机使用的是正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分 ，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿 。
以下是东风风神AX7（2015款）5T发动机（DFMA15T型号）的主要零部件及其功能的详细讲解： 发动机本体气缸体：铸铁材质 ，四缸直列布局 ，承载曲轴 、活塞等核心部件 。气缸盖：铝合金材质，覆盖气缸顶部，包含进排气道 、凸轮轴安装位。油底壳：储存发动机机油 ，底部设有放油螺栓 。
东风风神AX7 2016款的正时皮带更换周期通常在80 ，000公里，尽管车辆可能预装了正时皮带 ，但一旦皮带断裂 ，个人自行更换并非易事 。因此，建议在累计行驶达到8万公里时 ，考虑进行更换。正时皮带的位置位于水箱风扇后方 。
展开全部 东风风神AX7肯定是用链条同步 ，东风风神的车除了早期S30 6车型用过同步皮带以外，后来的车都采用同步链条的发动机 。
核心影响因素1）车型与发动机不同 ，风神AX7不同年份发动机不一样 ，工时复杂度差别大。像2015 - 2018款4T/0L发动机，正时系统结构相对简单 ，工时大概300 - 500元；2019款及以后6T发动机 ，部分车型是正时链条（免维护），要是皮带因布局紧凑得拆卸更多部件，工时约500 - 800元 。
看个新车丨启用专属前脸,东风风神奕炫E460纯电版曝光
最新曝光的则是纯电版的奕炫E460车型 ，和现在很多厂商的做法一样 ，纯电版也对前脸进行了较大改动，从而加大与汽油版的外观差异 。沿用高配版的全LED大灯 ，两侧∑轮廓镀铬饰条保持不变。
020年东风风神的全新规划主要包括推出多款新车以及进行品牌焕新 。新车规划 全新紧凑型SUV奕炫GS基于CMP模块化平台打造 ，融入东风风神最新的“交互几何”家族设计语言 。前脸棱角分明，采用E形装饰条与大尺寸进气格栅 ，搭配全新品牌标识“AEOLUS”英文LOGO ，引擎盖上的东风“双飞燕 ”LOGO扁平化简约化。
这其中，发挥最大作用的可能是第三点。颜宏斌提到 ，于2019年9月份上市的“年轻化 ”车型奕炫成为东风风神的销量担当 。而在奕炫之后 ，东风风神迅速推出奕炫骑士版、奕炫GS及奕炫EV，卡位轿车 、SUV 、新能源三大细分市场 。
东风风神奕炫GS-自动越享版：89万元 奕炫GS是东风风神今年6月在重庆车展上推出的一款主打年轻、运动的全新车型 ，其外观给人的第一印象非常有“精气神儿” ，发散样式的镂空黑色中网和前后犀利的灯组在大量折线的勾勒下，整个车身有棱有角，凌厉动感富有侵略性。
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