11款宝马x6电瓶多少安
1、款宝马x6电瓶90Ah 。90Ah指的是电瓶容量 。900A就代表的是最大的起动电流。另外宝马更换电瓶时，建议更换宝马原厂AGM电瓶 ，再进行匹配 ，这是厂家标准维修方案 。在特殊条件下，也可以换非原厂电瓶 ，但无论是原厂还是非原厂电瓶只要仪表有报警提示 ，换完后要进行匹配，并且匹配时需要电瓶的编码 。
2 、其寿命会缩短80% ，解决办法一般是节约用电 ，保持1500转以上充电20分钟以上。
3 、宝马X6的电瓶安装在后备箱备用轮胎的旁边，如下图：宝马X是宝马的SUV系列 ，宝马X6可搭载0排量双增压柴油发动机、0排量双增压汽油发动机 、全新4升V8汽油直喷双增压发动机以及8排量汽油发动机 ，引入国内的宝马X6仅为搭载0与4升V8汽油直喷双增压引擎的车型 。
2011款宝马X6跟老款比有什么差别?
011款宝马x6和老款x6在发动机，变速箱，底盘转向 ，安全配置上有所区别 。发动机的区别：2009款宝马x6采用铝制发动机 ，编号为N54B30A，最大功率转速为5800-6250rpm。2011款宝马x6采用铝镁合金制发动机 ，编号为N55B30 ，最大功率转速为5800rpm 。变速箱的区别：2009款宝马x6有6个挡位 。2011款宝马x6有8个挡位。底盘转向的区别：2011款宝马x6新增承载式车体结构。
宝马X6新款与老款的主要区别体现在外观设计 、动力系统和内饰配置等方面 。外观设计：新款宝马X6采用了更加夸张的前脸设计，如超大的双肾格栅、锋利的边缘以及发光效果 ，车灯也变得更为细长 ，整体感觉比以前更加凶猛 。车身侧面线条依然保持溜背造型，但比例更加协调 ，高度有所降低 ，轮毂也换成了更大的款式。
宝马X6新款车型可靠性较高，但老款部分车型存在一定可靠性问题 。新款宝马X6可靠性表现设计及制造工艺：宝马X6质量表现出色 ，外观细节升级 ，前脸大气，溜背造型独特，内饰豪华感更足 ，“丁字裤 ”方向盘等设计彰显品质 。
作为宝马家族首款全能轿跑车 ，X6内饰优雅，动力强劲 ，多功能性和运动性俱佳 ，新款X6是在老款出色表现的基础上再上一层楼的一款。新款宝马X6外观上最大的变化就是车顶的立式行李架，一扫车主出行时放下笨重行李的烦恼 ，为整车增添了不少酷炫感 。
宝马x6的真实油耗是在5L\u002Fkm左右 。相关资料如下：内饰：新款宝马X6的内饰中控触控屏仍然沿用了13英寸以及全液晶的仪表盘驾驶辅助及影音娱乐功能等。
11款x6怎么调悬架
控制旋钮下方找到空气悬架的控制拨杆 ，向上拨动升高底盘，向下拨动是降低底盘 。
底盘升降系统（空气悬架）的控制位置与操作 核心控制区域：根据相关资料指出 ，宝马X6的底盘升降调节开关位于中控台控制旋钮下方 ，即空气悬架控制拨杆位置 。向上拨杆可提升底盘高度，向下拨杆则降低高度 ，操作直观且响应迅速。
悬架系统2011款宝马X6前悬架采用铝合金双叉臂结构 ，其核心设计亮点在于下控制臂的双球节结构 。该设计将前轮的虚拟主销下铰点外移，显著增大了主销内倾角 。这一调整通过优化轮胎与地面的接触角度，有效提升了车辆在高速过弯时的转向精准度和车身稳定性 ，同时降低了转向不足的趋势 ，增强了操控极限。
有的，先按下空气悬架按键 ，一直按着 ，直到按键上的指示灯闪烁就可以了。空气悬挂是没有开关的，只能调节运动模式 ，在档杆左边有sport ，normal等4种运动模式，可以通过调节运动模式 ，调节底盘悬挂的软硬程度 。
宝马X6根据宝马的CLAR服务平台打造出 ，选用前置四驱的推动合理布局方式，前悬架为双叉臂单独悬架 ，后悬架是连杆式单独悬架 ，最少离地空隙为220mm 。
011款宝马x6和老款x6在发动机，变速箱，底盘转向 ，安全配置上有所区别。发动机的区别：2009款宝马x6采用铝制发动机 ，编号为N54B30A，最大功率转速为5800-6250rpm 。2011款宝马x6采用铝镁合金制发动机 ，编号为N55B30 ，最大功率转速为5800rpm 。变速箱的区别：2009款宝马x6有6个挡位。
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