奔奔ev360求助 。
多少钱收的？我也刚收了辆6000公里的19款ev360，4万多 ，还得自己买保险。
一般来说 ，奔奔 EV360 使用快充，大约 0.5 到 1 个半小时左右能从电量较低状态充至 80%左右 。如果要完全充满 ，可能需要 2 到 3 小时左右 。费用方面 ，快充的费用是按照充电度数来计算的。不同地区、不同充电桩运营商的收费标准有差异 。通常每度电的价格在 2 元到 2 元不等 。
奔奔EV 2018款 EV360 豪华型是一款令人瞩目的车型，其外观时尚且动感 ，尤其是尾部设计更为出色 ，令人过目难忘。内饰方面，该车型用料考究，手可触摸到的软塑料材质以及储物空间用绒布包裹 ，都展现了其高档感和良心感。尽管空间略显紧凑 ，但对于该车型的价格而言，其性价比无疑是相当高的 。
奔奔ev雨天刹车抱死,有换过后刹车片的吗?管用吗
这些我都整过了 ，去某宝搜索“海潮汽配 ”买刹车片换了就好了 ，原车刹车片打磨只能管一段时间 。这个是必须整的，不然雨天开车很危险。
刹车片磨得太薄刹车片厚度不足会直接影响制动性能 。需拆下后轮检查刹车片 ，若厚度低于3mm必须更换 。更换新刹车片后 ，需重新调整手刹线，确保制动力均匀分配 ，避免单侧磨损过快。此步骤需专业工具 ，建议由维修人员操作 。 手刹机构卡住或损坏长期使用可能导致手刹机构生锈 、卡滞或手刹线断裂 。
奔奔为什么不建议购买
购买了奔奔之后，我认为它具有不少优点。首先 ，这款车型的燃油经济性较好 ，对于经常需要跑长途或者预算有限的车主来说，能够有效节省燃油开支 。其次，小型车的尺寸意味着它在停车时更加便捷 ，无论是狭窄的停车位还是拥挤的城市街道 ，都显得游刃有余 。
奔奔不建议购买的原因如下：空间无法满足家用。虽然奔奔E-Star采用了5门5座的设计，车辆从外表上看起来实用性比较高 ，但作为微型车 ，奔奔E-Star的后排及后备箱空间并不大，可满足个人代步用 ，但过年想搭亲戚朋友出去玩的话还是比较难受的 ，所以建议将它当做家庭第二辆车来用 。外观造型容易看腻 。
首先，从缺点方面来看 ，这款车型的发动机噪音较大 ，尤其是在行驶过程中，噪音问题尤为明显。这无疑会影响驾乘体验 ，尤其是在城市拥堵的路况下。此外 ，长安奔奔的小毛病较多，比如车辆在使用一段时间后可能会出现一些小故障，这需要车主多加注意 。
价格与潜在问题： 五六千元的二手车奔奔价格较低 ，可能反映车辆存在高里程 、事故历史、维修不善等问题 。 购买前需进行全面车辆检查 ，了解车辆历史记录，以避免潜在风险。 车辆性能与使用价值： 奔奔作为小型车 ，在城市短途代步方面有一定优势 。
转向系统也使用的是电动助力 ，速度慢时转向灵活，速度快时转向沉稳 。这就造成了起步加速堪比燃油车的果断与沉稳。怕啥？买车一时爽 ，卖时心发慌？不存在的！很多持币者都喜欢跟风的雷区 ，就是保值率低是新能源二手车的一个bug，大多数车型基本开了一年就被打了6折 。
骗补还是接地气?尺寸或成奔奔EV最大阻碍
奔奔EV既非骗补也非完全接地气 ，而是在政策与市场间寻求平衡 ，但尺寸和做工问题限制了其市场表现 。
不为“骗补 ”，只为满足出行 另外 ，在纯电动总成的续航方面 ，120km-170km的单次充电续航里程，很显然就不是冲着要国家新能源汽车补贴而来的产品，相比于“骗补” ，实在的大五菱更想要通过这种迎合当下汽车消费理念转变的城市车 ，为其在新能源市场的发展打下牢固的基础。
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我是益科号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《长安奔奔ev致命问题/长安奔奔ev安全性测试》能对你有所帮助！
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