日产2025款新奇骏荣耀怎么样
奇骏荣誉版2025款的优点主要包括经典设计 、升级配置 、舒适座椅和性价比高；缺点则体现在油耗表现、隔音效果一般以及减配问题上 。优点：经典设计：奇骏荣誉版2025款延续了上一代车型的经典设计 ，整体外观协调且耐看 ，前脸中网处的“V”型镀铬饰条立体感十足，展现出车型的独特魅力 。
钢材强度缩水：高强度钢占比从46%降至41% ，中保研25%偏置碰撞仅获“良好 ”评级 ，碰撞后A柱弯折 、车门开启困难，存在安全隐患。车机系统落后操作延迟与故障：8英寸中控屏操作延迟2秒，2025年4月系统升级包导致大批车辆黑屏 ，导航卡死引发安全隐患 。
舒适性提升：内饰质感更好 ，全景天窗增加车内通透感，适合追求配置均衡的家庭用户 。 市场口碑：是奇骏荣誉系列的主销车型之一 ，用户反馈动力平顺 、底盘过滤颠簸到位 ，驾驶体验舒适。
日产2025款新奇骏荣耀在价格、配置、动力等方面表现均衡，综合性价比高 ，适合家庭用户及注重实用性的消费者 ，但部分配置存在取舍，需结合需求权衡。价格与补贴优势显著：2025款仅提供两驱真心版和领先版 ，叠加国补 、厂家置换补贴后 ，优惠价分别为198万元和158万元，落地价可控制在15万元以内 。
奇骏荣誉版2025款有其独特之处 ，优缺点并存 。优点方面 ，外观上它延续了奇骏家族的经典设计，整体造型较为硬朗大气，能满足不少消费者对于SUV外观的审美需求。
新一代奇骏国产版现身,外观更魁梧、内饰变年轻,搭1.5T动力
新一代东风日产奇骏国产版在外观 、内饰和动力方面均有显著变化 ，具体如下：外观更魁梧：新一代奇骏采用V-MOTION家族式设计语言 ，车身造型硬朗，一改往日圆润姿态 。中网粗壮的“V ”字形镀铬饰条增强力量感 ，搭配日产全新扁平化LOGO和分体式LED灯组 ，下包围通风孔面积增大，提升前脸辨识度 。
对于国产奇骏搭载5T三缸发动机能否接受 ，需结合技术特性 、市场反馈及个人需求综合判断 ，部分消费者可能持保留态度，但技术优化到位时仍具可行性。具体分析如下：技术层面：VC-Turbo技术能否弥补三缸机的天然缺陷？日产的VC-Turbo可变压缩比技术是5T三缸发动机的核心卖点 。
对于5T三缸加模拟8速CVT的全新奇骏是否值得期待 ，需结合动力技术、设计升级和市场需求综合判断 ，若接受三缸发动机特性且注重燃油经济性，可保持期待；若对动力平顺性或四缸有执念 ，则建议观望实车表现 。
花26万购买日产奇骏“2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版”整体较值 ，车辆在外观 、内饰 、空间、动力 、操控 、油耗等方面表现突出，适合家用需求。具体分析如下：外观年轻时尚：与老款相比，新款奇骏外观更漂亮、更年轻 。前脸厚实宽大 ，全新设计的LED大灯采用上下两层设计 ，力量感十足 。
T压榨204马力 、轻装上阵的全新奇骏值得入手，其动力 、科技配置、外观及空间表现均较为突出 ，适合追求燃油驾驶乐趣与智能体验的消费者。具体分析如下：动力性能：高效低耗 ，技术领先全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300发动机，通过独创的多连杆结构实现压缩比8：1-14：1智能无极可变 ，兼顾动力性与经济性 。
根据东风日产的产品规划来看 ，2021年将推出3款全新或换代车型，这其中便包括全新一代奇骏 。而根据目前得到的消息 ，全新奇骏将于明年5月份下线 ，并于三季度正式上市。外观方面，新车预计将延续海外版本的造型设计 ，比现款在售车型更加时尚。而在动力上 ，全新国产奇骏将搭载5T三缸发动机 。
2021款日产奇骏实车到店!白色车身很大方,售18.88万元起
1、奇骏是东风日产旗下一款比较经典的紧凑型SUV，该车自推出市场以来所取得的成绩也是十分理想的，随着市场新车的不断增加 ，2021款的 日产奇骏也在前不久正式上市 ，该车售价为188--233万元，目前2021款车型已经扬州地区现身 ，白色车身很大方 。
2 、021款 日产奇骏是在前不久刚刚上市的 ，该车定位紧凑型SUV，在激烈的市场竞争中博得了大批消费者的眼球 ，近日 ，笔者就在扬州地区的某经销商处拍到了2021款的日产奇骏，白色车身质感十足 ，该车售价区间为188--233万元 ，并提供了5座和7座两种布局，感兴趣的小伙伴可前去店内详询试驾。
3 、近日 ，东风日产官方宣布 ，新款奇骏正式上市，推出8款车型，官方指导价为188-233万元 。新车整体延续了老款车型外观内饰设计 ，主要对车机系统进行了升级 。
4、021款奇骏共为消费者提供了8款车型 ，或许是因为其定位更高，其指导价为188~233万元 ，比起同级车型较高 ，比如本田CR-V起售价仅为198万元，丰田RAV4荣放则为148万元 ，相比之下奇骏188万元的起售价并不便宜 ，同时由于其为新款车型，因此优惠力度也很有限。
即将国产,新一代日产奇骏实车现身,外观 、内饰高级感有突破!
不过 ，随着对手们的更新换代 ，奇骏的产品力也逐渐力不从心，于是东风日产正密锣紧鼓地计划新一代奇骏的导入工作 ，作为一款蜕变之作 ，新一代奇骏将基于CMF-C/D架构打造，采用全新家族式的设计语言，外观、内饰高级感相比现款车型有所突破 。下面我们一起了解新一代奇骏 ，看看它是否有实力后来居上 。
全新日产奇骏路试谍照显示其外形更硬派 ，部分设计酷似日产楼兰，内饰科技感提升。具体介绍如下：前脸设计：采用最新家族设计语言 ，V字形进气格栅十分大气 ，强化了品牌辨识度 。两侧细长大灯与格栅衔接自然，底部配备大尺寸通风口 ，进一步凸显硬派风格 。
花26万购买日产奇骏“2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 ”整体较值 ，车辆在外观 、内饰 、空间、动力 、操控 、油耗等方面表现突出，适合家用需求。具体分析如下：外观年轻时尚：与老款相比 ，新款奇骏外观更漂亮、更年轻 。前脸厚实宽大 ，全新设计的LED大灯采用上下两层设计，力量感十足 。
东风日产奇骏·荣誉焕新上市 ，推出真心版与领先版两款车型 ，限时诚意价分别为198万元和158万元。 作为东风日产SUV主力车型，奇骏·荣誉在科技 、空间 、外观三大维度实现焕新升级，为用户带来更智能、舒适、便捷的出行体验。
东风日产奇骏的力量美学设计
东风日产奇骏的力量美学设计主要体现在外观设计 、动力性能 、四驱系统三大方面 ，通过硬朗的线条、强劲的动力输出和全地形适应能力 ，塑造出兼具力量感与实用性的SUV形象 。
021年4月19日，东风日产全新一代奇骏于第十九届上海国际汽车工业展览会焕新首发 ，定位“全域探享SUV ” ，以史上最强姿态刷新紧凑型SUV竞争高度 。项目背景与战略定位超级奇骏工程：基于日产“Best in One”造车战略，耗时5年 、投资190亿元打造 ，是日产史上规模最大 、复杂度最高的项目之一。
“超级奇骏工程”与研发背景 投资规模：累计投资190亿元人民币 ，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一，目标打造“Best in One ”的全新一代奇骏 。研发模式：依托日产高标准体系 ，整合全球研发力量 ，在设计 、研发 、制造上实现领先突破 。
全新一代奇骏,全域登临-东风日产长春试驾会
021年9月24 - 25日，东风日产在长春汽车主题乐园举办了“全新一代奇骏 ，全域登临 ”主题试驾会 ，百余位媒体及意向嘉宾参与，通过多样极限路况试驾体验了全新一代奇骏的各方面性能。具体内容如下：试驾场地与目的：试驾活动选择在长春汽车主题公园，借助全境越野试驾道路 ，让体验者感受全新一代奇骏在多样极限路况下的良好表现 。
月28日 ，全新一代奇骏开启预售，预售价199万-299万元 ，焕新而来的全新一代奇骏虽然外表不再硬汉 ，但是凭借着第二代4×4-i智能全模式四驱，以及VC-TURBO超变擎300 ，它依然有着同级别突出的越野能力 。
021年4月19日 ，东风日产全新一代奇骏于第十九届上海国际汽车工业展览会焕新首发，定位“全域探享SUV” ，以史上最强姿态刷新紧凑型SUV竞争高度。项目背景与战略定位超级奇骏工程：基于日产“Best in One ”造车战略 ，耗时5年、投资190亿元打造，是日产史上规模最大 、复杂度最高的项目之一 。
燃油经济性 实测油耗：经过实测 ，全新一代奇骏的油耗表现为8L/100km ，这是一个非常不错的成绩，远低于同级别车型的平均水平 。节能技术：得益于先进的发动机技术和优化的传动系统，全新一代奇骏在提供强劲动力的同时 ，还能保持较低的油耗 ，为驾驶者节省了不少燃油成本。
021年4月19日，东风日产全新一代奇骏于第十九届上海国际汽车工业展览会亮相 ，定位“全域探享SUV ” ，以史上最强姿态刷新紧凑型SUV竞争新高度 。“超级奇骏工程”与研发背景 投资规模：累计投资190亿元人民币，是日产史上规模最大 、复杂程度最高的项目之一 ，目标打造“Best in One ”的全新一代奇骏 。
奇骏的驾驶体验非常舒适 ，车内空间不窄小，底盘厚实安全感足 ，开长途也完全没问题。
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希望本篇文章《【东风日产新奇骏图片,东风日产新款suv车型奇骏】》能对你有所帮助！
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