真大空间+超长续航!上汽大通G50混动成都上市并交付
上汽大通G50混动于5月10日在成都举办区域上市暨集中交付活动 ，以“真大·真省·真能跑 ”为核心卖点 ，成为全球首款10万级混动MPV，预售订单超2万台 ，海南实测续航达1418km 。
上汽大通G50混动预售价128万元 ，以“真大 、真省 、真能跑 ”重新定义15万级家用MPV价值标杆 。
上汽大通G50混动优点和缺点如下：优点空间宽敞：车长超4米8，轴距达2800mm ，定位中型MPV ，车内空间比同类型车大，三排座椅舒适 ，后备箱空间充裕 ，座椅布局多样，可灵活满足不同需求。
0万以内空间较大的MPV推荐五菱星光730和上汽大通G50混动，二者均以空间实用性为核心卖点 。五菱星光730：该车型车长达到4910mm ，在同级别MPV中属于较长尺寸 ，为车内空间布局提供了基础优势 。其标配两侧侧滑门设计，不仅方便乘客上下车 ，尤其在狭窄停车位场景下更显实用 ，还能减少开关门时对周围空间的占用。
上汽大通成为首个与华为乾昆合作的轻型商用车品牌，让技术服务于创富人群 。车展现场多款实用车型亮相 G50混动作为全球唯一10万级混动MPV ，空间大且为真七座 。实测最大续航达1418km ，比传统燃油SUV每年省超万元油费。具备越级的科技配置和安全性能 。
大通g50混动优缺点
1、上汽大通G50混动优点和缺点如下：优点空间宽敞：车长超4米8，轴距达2800mm ，定位中型MPV ，车内空间比同类型车大，三排座椅舒适 ，后备箱空间充裕 ，座椅布局多样，可灵活满足不同需求 。动力与续航出色：采用5T+电机的混动系统，驾乘质感 、平顺性 、静音效果比燃油版更好；续航能力强 ，媒体实测续航超1400公里。
2、内饰与配置方面 ，大通G70内饰材料和制造工艺品质定位更高，座椅舒适性和便利配置升级显著；大通G50插电混动内饰异味问题和提速性能有待优化 ，但升级后的智能系统提升了驾乘舒适度和便捷性。
3 、大通G50混动的优点主要包括空间足够大 、续航优秀、动力优秀和配置足够 ，缺点则体现在低配车型没有侧滑门 、底盘滤震一般以及在某些细节上仍有提升空间 。优点：空间足够大：大通G50混动的车身尺寸为4825×1825×1778mm，轴距达到了2800mm ，这样的尺寸保证了车内空间的宽敞 。
4 、节能与性能兼备 ，覆盖多场景需求动力系统：搭载插电式混合动力系统，CLTC馈电油耗仅7L/100km ，WLTC综合油耗低至42L/100km ，配备智能工况识别与动力模式自动切换功能，实现高效能源利用。动力性能：综合功率160kW ，最大扭矩280N·m ，零百加速仅需9秒，兼顾动力输出与燃油经济性 。
5、大通G50混动：5T发动机最大功率133千瓦（约181马力）、峰值扭矩285牛·米，动力调校偏平稳 ，驾驶感受类似SUV ，虽加速弱于嘉际，但满足日常通勤与长途需求 。
上汽大通8万元左右
1 、上汽大通8万元左右可选择的车型包括大拿VG50 、V8以及大家5的部分版本 ，具体信息如下：大拿V1：售价区间为88-49万元 ，定位纯电动MPV。其外观采用“方圆之融”设计理念，内饰配备13英寸悬浮式中控屏 ，科技感较强 。纯电续航里程达405km ，支持外放电功能，适合城市通勤及短途出行需求 。
2、上汽大通MAXUS“大拿 ”系列新车于近日正式上市 ，售价88万元起 ，包含纯电物流车（大拿V1）及多用途乘用车版本，以技术创新 、场景化定制和超高性价比重新定义新能源轻型车市场。
3 、018年8月8日 ，上汽大通全新MPV G50正式亮相 ，上汽大通G50首发款在2018年11月16日开幕的广州车展上正式上市，2019年2月28日上汽大通G50全系在上海正式上市2021年4月10日，升级版上汽大通MAXUSG50 PLUS正式上市 。
4、上汽大通MAXUS新款G50正式上市 ，共推出6款车型 ，官方指导价区间为68万元-1811万元，动力提供3T与5T两款涡轮增压发动机选择 。以下为详细信息：外观设计前脸造型：采用上汽大通“智聚八方 ”八边形格栅设计 ，底部镀铬饰条与两侧开眼角LED大灯相连 ，形成贯穿式视觉效果。
5 、上汽面包车车型包括五菱系列和大通系列，具体车型及特点如下：五菱系列面包车中 ，五菱扬光为纯电动6座车 ，装载空间达5立方米，可容纳约30个行李箱 ，续航里程300公里 ，价格约8万元，适合城市短途货运或载客需求 。
6 、价格与定位价格优势：上汽大通MAXUS领地售价区间为298-298万元 ，比坦克500便宜近8万元 ，价格更亲民，对于预算有限的消费者来说是一个重要优势 。市场定位：两款车均定位中大型SUV，主打硬派越野风格 ，但领地更侧重于提供高性价比的选择 ，而坦克500凭借品牌口碑和更强动力在高端市场表现突出。
大通g50是前驱还是后驱啊
1、上汽大通G50全系都是前轮驱动，不存在后驱版本。车型驱动形式情况相关资料表明 ，上汽大通G50作为紧凑型MPV ，其动力布局采用前置前驱设计，从车型上市到2025年都是这般统一配置 ，没推出过后驱版本或者有后驱可选的车型 。
2 、大通G50全系均为前置前驱车型 。无论是2023款还是2024款 ，也无论是手动挡还是自动挡版本，均采用前轮驱动形式。
3 、适合拉货； 传奇M6（4793mm）、大通G50（4825mm）更紧凑 ，城市停车方便 。
“15万级全球唯一混动MPV ”开启预售!上汽大通G50混动预售价15.28万元,真...
1 、上汽大通G50混动预售价128万元 ，以“真大 、真省、真能跑 ”重新定义15万级家用MPV价值标杆 。作为“上汽集团首款紧凑级插电混动MPV”及“15万级全球唯一混动MPV ”，其核心优势与预售政策如下：产品核心亮点真大：灵活空间 ，满足多场景需求车身尺寸：4825×1825×1778mm ，轴距2800mm，城市穿梭灵活，停车便捷。
2、上汽大通G50混动凭借预售订单2万台 、342万人次观看的直播热度 ，成为混动MPV市场的新标杆 。其以“真大 、真省、真能跑 ”三大核心优势 ，重新定义15万级家用MPV标准，满足大家庭对空间 、经济性与续航的多元需求 。
上汽大通6万元新车
1 、截至2025年10月 ，上汽大通暂无官方指导价6万元左右的新车上市。当前品牌在售车型价格普遍集中在10万元以上 ，其中2025款改款G50 PHEV起售价198万元，新途远界房车版本起售价518万元 ，低价车型主要面向商用或新能源领域 ，暂无6万元级别的乘用或入门车型 。
2、上汽大通目前暂无6万元左右的新车 。根据最新上市信息，上汽大通价格较低的车型为大拿V1L纯电轻客50度电池版 ，限时一口价58万元起（截至11月15日）。该车型定位城市物流 ，货箱容积9立方米，适合创富场景 。
3 、上汽大通MAXUS这台全新MPV有较大可能瞄准主流入门市场 ，具体分析如下：车身尺寸暗示定位：新车轮廓不同于在售的任何一台MAXUS旗下MPV ，虽然前脸沿用家族化设计，但从车身尺寸以及B柱往后的线条来看，很难看出与现有MAXUS旗下MPV车型的关联 。
4 、上汽大通MAXUS“大拿”系列新车于近日正式上市 ，售价88万元起 ，包含纯电物流车（大拿V1）及多用途乘用车版本，以技术创新、场景化定制和超高性价比重新定义新能源轻型车市场。
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