第十代雅阁混动这款车型大家觉得怎么样?
十代雅阁混动（2018-2022款）优缺点明显，整体偏向家用舒适与燃油经济性 ，但存在部分细节短板。核心优势 燃油经济性突出采用本田i-MMD双电机混动系统 ，综合油耗低至2L/100km左右，市区拥堵路况下优势更明显 ，比同级别燃油版节省约30%的燃油成本 ，适合日常通勤 。
十代雅阁混动的优点显著，缺点也较为明确 ，具体分析如下：优点外观：外观设计实现了运动与商务的较好平衡 。4990mm车长搭配2830mm轴距 ，溜背造型使风阻系数低至0.27Cd，威尼斯蓝车色在阳光下有独特金属光泽。矩阵式LED大灯与19英寸磨砂钢琴黑轮毂搭配 ，兼具商务稳重与年轻活力 。
第十代雅阁混动的外观是很好看的 ，适合当家用车来开的，因为这款车型不仅好看 ，而且实用性很强 ，特别适合一家人短距离的旅途 。雅阁 本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport 。
还可以，操控感不错 。十代雅阁混动搭配一台升级版的0L阿特金森发动机 ，热效率高达40.6% ，最大功率为107KW/6200rpm，峰值扭矩175N.m/3500rpm ，而电机的最大功率和扭矩分别是135KW和315N.m ，整体综合后的最大功率为158KW，和上一代保持一致。
雅阁最值得购买的车型是第十代（2018-2022年款） ，兼顾技术成熟度、配置丰富性和性价比 。第十代雅阁的核心优势 动力系统升级：提供5T涡轮增压发动机（194马力）和0L混动系统（综合215马力） ，油耗低至4-6L/100km，动力响应优于前代 。
混动雅阁最低配值得买吗?落地差不多要多少钱?
以2022款为例 ，其价格约为5万 ，而2018款的价格则更为亲民，约为18万。尽管价格较为吸引人 ，但一旦考虑加装上述缺失的辅助系统 ，费用将增加2万至3万 。这样一来，混动雅阁最低配车型在性价比方面显得并不突出，与同价位的其他汽车相比 ，其竞争优势也大打折扣 。
个人的观点是 ，混动雅阁的最低配并不推荐入手。主要原因是它在辅助配置上有所欠缺，需要额外花费去升级 ，而在价格方面 ，性价比并不突出。然而，整体来说 ，雅阁混动版的性价比确实相当高 ，是一个值得考虑的选项 。！-- 目前，雅阁混动的起售价为198万元 。
总之 ，如果20万元预算买车比较在乎油耗 ，主要在城市里代步，而且每年的用车公里数超过1万 ，那么雅阁混动还是相当值得购买的。如果每年用车公里数比较少 ，而且用车路况比较好，那么从经济的角度上考虑买它就没什么意思，不过心理上同样会给你造成省钱的假象 ，让你开的很省很爽 。
在价格方面 ，雅阁虽然有九种配置，但只能购买八种配置 。乞丐版雅阁的指导价为169800 ，只支持订单式供应 ，不能在4S店等销售终端直接购买。制造商甚至还没有发布配置表 。可以看出，这种最低分配纯粹是一种噱头 ，只是为了制造额外分配和降价的假象 ，以吸引消费者的注意力 。实际最低拨款仍为198万元。
十代雅阁混动售价公布,与凯美瑞混动相比哪个更划算?
1 、十代雅阁混动在性价比和配置丰富度上优于凯美瑞混动，推荐选择雅阁混动锐智版或锐酷版；若更注重平顺性驾驶体验 ，凯美瑞混动豪华版也可考虑 。 以下从价格 、配置、混动系统三方面展开分析：价格对比十代雅阁混动：共4款车型 ，价格区间为198万元 - 298万元 。
2 、车身尺寸：雅阁空间略占优势十代雅阁：尺寸为489318621449mm，轴距2830mm ，车身长度比九代短22mm ，但轴距长55mm。八代凯美瑞：尺寸为488518401455mm，轴距2825mm 。对比结果：雅阁在空间上稍占优势，可能对注重空间的消费者更具吸引力 。
3 、八代凯美瑞在省心耐用方面整体比十代雅阁更胜一筹 ，特别是燃油版表现更为稳定；要是选择混动车型 ，那么雅阁性价比更高。核心耐用性对比1）燃油版车型中，凯美瑞优势显著。
4、八代凯美瑞在省心耐用性上整体优于十代雅阁 ，尤其燃油版表现更稳定；若选混动则雅阁更具性价比 。核心耐用性对比 燃油版：凯美瑞优势明显 凯美瑞5L自吸+8AT/0L+CVT动力组合经长期市场验证 ，平均故障间隔里程达22万公里（高于雅阁21万公里），维修成本更低 。
十代雅阁混动的致命缺点
十代雅阁混动（2018-2022款）优缺点明显 ，整体偏向家用舒适与燃油经济性 ，但存在部分细节短板。核心优势 燃油经济性突出采用本田i-MMD双电机混动系统，综合油耗低至2L/100km左右 ，市区拥堵路况下优势更明显 ，比同级别燃油版节省约30%的燃油成本，适合日常通勤 。
缺点车机系统：大屏存在卡顿现象 ，支持car life但不支持car play 。车内储物：中控台下方储物格软包设计 ，会略硌腿。
制动系统异响 能量回收系统与机械制动衔接时，刹车片易出现“吱吱”声，尤其在低速工况下 。可通过更换高硬度刹车片或清洁制动盘缓解 。变速箱低速顿挫 E-CVT变速箱在20-40km/h区间偶发轻微闯动 ，多见于冷车状态。通常升级TCU程序后可改善 ，但部分车主反映无法彻底消除 。
在这种情况下，雅阁混动车的噪音比较大 ，舒适性也比凯美瑞混动差 。虽然雅阁和雅阁汽油在动力上有很多不同 ，但其他的缺点基本都是继承下来的，比如日系车常见的问题：车漆薄 、后备箱空车厢小 、悬架硬、配置低等。
混动轿车的首选?广汽本田雅阁锐·混动到底值不值得买
1 、综上所述 ，本田雅阁锐·混动 、奥德赛锐·混动和CR-V锐·混动是本田混动技术中的佼佼者 ，无论是从动力性能、燃油经济性还是驾乘体验方面，都表现出色 ，值得消费者考虑购买 。
2 、雅阁混动版值得购买 ，尤其适合注重油耗 、动力平顺性及日常通勤的用户 。从产品特性来看，雅阁混动版有诸多优势。在动力与油耗方面 ，它搭载0L阿特金森循环发动机+电机的i - MMD混动系统 ，综合功率207马力，扭矩335N·m，起步敏捷、加速线性 ，高速动力也充足。
3、总的来说 ，第十代雅阁锐·混动的这套混动系统表现还是不错的，尤其是行驶品质上 ，不仅兼顾了燃油车的特点 ，还具有一定的燃油经济性，官方最低百公里综合油耗为2L ，日常正常驾驶也在6个油上下 ，并还将混动中级车的售价拉低到了20万元以内，198万入门级车型配置却并不入门 ，基本满足日常使用需求 。
4 、混动雅阁锐·混动 260TURBO 豪华版性价比不错 ，相比一些更高配置车型，价格相对亲民 ，同时又具备混动系统带来的节能优势 ，还有一些实用的科技配置，能满足日常使用和一定的科技需求 。
混动雅阁新车落地20万内,二手车4年亏8万,与1.5T一样保值?
混动雅阁4年亏8万，与5T燃油版保值率基本相当。以下是具体分析：混动版4年折损约8万元 ，年均2万元第十代雅阁混动中低配（锐领版）新车落地约24万元 ，4年后二手市场最低配锐酷版报价14万元以上，中配车型根据车况价格多几千元 。以中配车型计算 ，4年折损约8万元 ，平均每年折损2万元 。
保值率：燃油版保值率更高市场担忧因素：插混版的电池寿命和后期更换成本存在不确定性，二手车市场对此较为担心。具体数据：雅阁3年保值率能达到784% ，在同级别车型中表现相当出色 ，而插混版保值率则相对较低 。
L：自然吸气结构简单，故障率低 ，保养相对省心 。 配置与价格同代雅阁中 ，5T通常是主力销售型号，配置更丰富（如主动安全 、车联网等新技术）。4L车型可能定位更高端（如部分高配版本） ，但新车已逐步被混动或涡轮车型取代 。
需谨慎人群：对品牌影响力或二手车保值率有较高要求；偏好日系/德系车型的稳定口碑或混动技术；对内饰设计或科技感有极致追求 。总结20万出头购买0T+9AT顶配合资中型车（如迈锐宝XL 550T）是理性且高性价比的选择 ，其动力、配置和价格优势显著，尤其适合追求驾驶乐趣和配置丰富度的消费者。
虽然本质上属于同一款车型，但在保值率和市场供需求比上两车却有着较大区别 。
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