11.98万起售,搭载插电式混合动力,油耗1.2L,带你看缤越PHEV
就拿吉利缤越PHEV来说 ，搭载插电式混合动力 ，入门车型低至198万元起售，顶配版本也不过才158万元。如果所在城市上牌比较困难 ，这样一款能上绿牌的油车是非常香的 。本期试驾车型是2022款5TePro 85km荣耀版（下文简称缤越PHEV） ，也就是顶配车型，看看它值不值得入手 。
新能源汽车节能环保 ，后期养车成本低 ，再加上油价不断上涨，越来越多的人开始考虑新能源汽车 ，而今天我们要说的主角是一款插电式混动小型SUV ，可以上绿牌，它的名字叫做吉利缤越PHEV，来看看是不是你喜欢的菜。
缤越PHEV有2款车型 ，其中2022款 5T ePro 85KM星耀版的指导价格为198万元 ，2022款 5T ePro 85KM荣耀版的指导价格为158万元 。
为什么年轻人喜欢插电混动车?开完缤越ePro我才明白
在纯电模式下行驶，缤越ePro的驾驶感受几乎等同于一台纯电SUV 。动力输出比较线性 ，起步瞬间给人的冲劲特别足 ，不像汽油发动机需要等待响应时间。纯电模式非常适合在走走停停的市区拥堵路段使用 。当我切换至HEV混动模式时，有意思的事情就来了 。
之所以说缤越ePro能打破大家对PHEV插电混动车型的传统认知 ，首先在于它足够省。为了将“省”发挥到极致 ，缤越使用了行业领先的P5架构，将电机、变速器平行安装布置 ，使得结构更加紧凑 ，这种布局能达到45%的节油率以及22%以上的动力提升 。
同时，在混动模式下 ，它又能够切实地做到省油和性能兼备的插电混动车型 。并且 ，星越ePro在亏电状态下，也没有“亏电一条虫 ”的表现。更为重要的是，吉利星越ePro具有“油电同价 ”的属性 ，燃油版和插电混动版本的价格差异不大 ，由此也可见吉利对消费者的诚意。
缤越新能源ePro的外观与缤越燃油车版本相同，没有很大的改动 ，不过车尾部分增加的代表插电混动车型的“PHEV”标志 ，还是让它与燃油版的缤越有所区分 。这款车的工信部纯电续航里程为62千米，续航不算长 ，但是像平时开车上下班的话也是够用的 。
插电式混动车型,吉利缤越PHEV和领克06PHEV怎么选?
1 、经济条件有限就选择吉利缤越PHEV 这两款车型都有高低配之说 ，吉利缤越PHEV的价格范围一般在12~14万之间，而领克06PHEV则需要15~16万 ，从价格上来看 ，领克还是偏高一些的，如果自己的经济条件有所限制 ，那肯定选择吉利缤越更好。
2 、若预算严格控制在10万以内 ，追求速度与性价比且热衷驾驶乐趣，选吉利缤越；若对空间、车机体验要求高且注重家庭出行舒适性，选领克06 。吉利缤越：速度与性价比之选动力性能突出：吉利缤越动力表现更出色 ，零百加速仅需6s ，最高车速可达200km/h，能满足驾驶者对速度的追求 ，带来更刺激的驾驶体验 。
3 、缤越车头呈现出犀利的设计风格 ，吉利标志性的“波纹涟漪 ”中网辨识度很高，红色的中网装饰加上黑色的车标 ，提升了该车正面的运动质感。领克06车头线条动感 ，看起来颇具时尚的感觉，搭配采用亮黑色涂装的中网细节 ，带来很强的动感气息 ，看上去也很有辨识度 。
4 、最近在汽车界，领克06于9月6日正式上市 ，作为领克家族最小的SUV ，领克06基于BMA平台打造，搭载5T三缸机，匹配7挡双离合变速器 。本次共推出5款车型 ，包括三款燃油版、一款MHEV轻混版和一款PHEV（插电式混动车型） ，售价区间为186万元-186万元。
5 、动力方面，领克06提供5T 、5T+48V轻混和插电式混合动力三种动力系统 。
6、插电混动版：领克06 PHEV车型电机功率达81Ps ，系统综合动力更强 ，且可享受新能源政策优惠（如免购置税 、牌照倾斜等），进一步扩大目标用户群体 。合资竞品对比：同价位合资车型（如大众探影5L 、本田XR-V 5L）多为自然吸气发动机 ，动力表现明显弱于领克06 ，且缺乏混动选项。
吉利缤越PHEV的落地价大概多少,年薪20万买得话压力大吗?
综上所述，对于年薪20万的购车者而言 ，购买吉利缤越PHEV的经济压力并不大 。但在做出购车决策前 ，仍需全面考虑自身经济状况和未来可能面临的各种支出 。
吉利缤越PHEV的指导价格为198-158万元，红涛要介绍的是158万元的2022款 5T ePro 85KM荣耀版。
而在图片上这个结果中 ，裸车价198万的燃油版缤越 ，落地需要至少132272元，扣除商业保险后的必要花费12472元，其中 ，光是购置税就超过一万元 ，此外，每年还会有420元的车船使用税。我们取个整数 ，按照123万元是燃油版落地成本 。
这两款车型都有高低配之说 ，吉利缤越PHEV的价格范围一般在12~14万之间，而领克06PHEV则需要15~16万 ，从价格上来看 ，领克还是偏高一些的，如果自己的经济条件有所限制 ，那肯定选择吉利缤越更好 。
详解吉利缤越PHEV,插电混动小型SUV,外观帅,动力好
新能源汽车节能环保 ，后期养车成本低，再加上油价不断上涨 ，越来越多的人开始考虑新能源汽车 ，而今天我们要说的主角是一款插电式混动小型SUV，可以上绿牌，它的名字叫做吉利缤越PHEV ，来看看是不是你喜欢的菜。
019年吉利计划推出领克02 PHEV、领克03 PHEV等三款插电混动车型 ，均有望采用P5架构，形成规模化应用 。成本与效率平衡：通过优化电机功率（缤越PHEV电机功率未单独披露 ，但综合扭矩达415N·m ，显示电机效率优化）和传动效率，吉利在降低混动系统成本的同时 ，提升了燃油经济性 ，增强产品市场竞争力 。
缤越PHEV有2款车型，其中2022款 5T ePro 85KM星耀版的指导价格为198万元 ，2022款 5T ePro 85KM荣耀版的指导价格为158万元。
新车搭载电池容量为 13kWh 的三元锂电池 ，纯电续航为 62km 。缤越ePRO 基于吉利旗下 BMA 模块化架构打造，搭载的是 5T 发动机与电机组成的插混动力系统 ，系统最大功率为 190kW ，最大扭矩为 415Nm，0-100km/h 加速时间为 9秒 。
之所以说缤越ePro能打破大家对PHEV插电混动车型的传统认知，首先在于它足够省。为了将“省 ”发挥到极致 ，缤越使用了行业领先的P5架构 ，将电机、变速器平行安装布置，使得结构更加紧凑 ，这种布局能达到45%的节油率以及22%以上的动力提升 。
从缤越PHEV上市,分析吉利混动的杀手锏:P2.5架构
1 、吉利缤越PHEV的上市 ，标志着其P5混动架构正式投入应用 。这一架构通过创新性设计，解决了传统混动系统在空间 、效率、动力匹配等方面的痛点 ，成为吉利混动技术的“杀手锏”。
2 、而本文的主角 ，吉利的P5混动架构则是比较特殊的一个，它由吉利集团自主研发并广泛应用在旗下吉利 、领克品牌车型上 ，主要包含5T三缸涡轮增压发动机、7挡湿式双离合变速器以及一台布置在变速器内部的电机 ，因为其电机位置既不属于P2也不属于P3，故在业内被称为P5 。
3 、缤越ePro定位“高智能运动插混SUV“ ，是吉利年轻化战略 、新能源和电气化战略的代表作 。缤越ePro基于领先的BMA基础模块架构和P5混动技术架构打造 ，搭载5TD发动机+7DCTH变速箱+高效电机的混动系统。
4、吉利ePro家族囊括了吉利新能源丰富的产品线以及车型品类，涵盖轿车/SUV/MPV多款车型，形成了一套完整的产品线阵容 ，包括缤越ePro 、嘉际ePro 、星越ePro、博瑞ePro以及帝豪GL ePro等。
5 、之所以说缤越ePro能打破大家对PHEV插电混动车型的传统认知 ，首先在于它足够省 。为了将“省 ”发挥到极致，缤越使用了行业领先的P5架构 ，将电机 、变速器平行安装布置 ，使得结构更加紧凑，这种布局能达到45%的节油率以及22%以上的动力提升 。
6、P5这个混动技术也是随着吉利的推广才逐渐进入市场。相对于P2 ，它能减少传动路径 ，而且能在横向空间上缩短尺寸，因此适合搭载在更小的平台上 ，比如这次吉利新能源家族试驾中也能看到小型车比如缤越ePRO车型 。而相对于P3 ，它又能利用传动比，让电机的效能更大发挥出来 。
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本文概览：11.98万起售,搭载插电式混合动力,油耗1.2L,带你看缤越PHEV 就拿吉利缤越PHEV来说，搭载插电式混合动力，入门车型低至198万元起售，顶配版本也不过才158万元。如...