关于雷克萨斯ES300H,你想知道的都在这里
1、这是我很难接受的地方，无论是我的飞度，还是冠道 ，在开了两个月左右就完全没有味道了 ，但雷克萨斯开了2年，仍然有较重的异味。我在4S进了他们一辆在售的上一代二手ES ，车内味道仍然不小 。即使她在车内空气指标是达标的 ，但既然国产的本田都能做到无味道，雷车在这方面反而做得不好 ，实在不应该 。
2、雷克萨斯ES300h优点和缺点都比较明显。优点在于超低油耗与长续航 、舒适静谧性 、高可靠性与保值率以及豪华配置；缺点是动力性能较弱、后排空间与舒适性不足 、车机系统落后和服务与维修成本较高 。
3 、雷克萨斯ES300h的通病主要集中在动力、混动系统 、内饰材质 、空间舒适性及细节设计方面 ，具体如下： 动力表现不足急加速乏力：起步时电机响应轻快，但中高速段（如超车）发动机介入后噪音明显增大 ，速度提升缓慢 ，动力输出偏“肉” 。场景限制：高速超车或爬坡时需预留更长时间加速，对驾驶节奏要求较高。
4、雷克萨斯ES300h作为一款油电混合动力车型 ，尽管拥有5L汽油发动机与电动机的强劲组合 ，但在动力表现上却略显不足，相较于其他混动车型，其动力表现并不突出 ，成为了该车型的一个通病 。此外 ，ES300h的混动系统在能量回收过程中会产生拖拽感，影响驾驶的平顺性和舒适性 ，这也是该车型的一个常见问题 。
5 、ES300h更符合环保理念与高效出行需求 ，吸引对技术先进性和长期使用成本敏感的消费者。差异化定位覆盖多元市场两款车型的推出体现了雷克萨斯的精准市场策略：ES250以传统动力满足对驾驶质感有要求的用户，而ES300h通过混合动力技术吸引注重环保与效率的群体 。
6 、雷克萨斯ES300h是一款兼具豪华感与舒适性的古典豪华轿车 。车辆配置与基本信息 雷克萨斯ES300h行政版 ，作为一款日系豪华品牌车型 ，在中国市场一直备受关注。2018款ES300h行政版国VI车型的指导价为48万元，配置丰富 ，包括独特的内饰设计、先进的混合动力系统以及高品质的音响体验等 。
雷克萨斯es300h与亚洲龙对比
1 、雷克萨斯ES300h与亚洲龙的核心差异体现在定位 、动力、配置、品牌及适用场景上 ，选择需结合预算与需求 。
2 、亚洲龙和雷克萨斯ES在品牌定位与价格 、设计风格、动力与配置 、空间与细节方面存在区别。
3 、亚洲龙5L智能电混双擎版与雷克萨斯ES300h的主要区别体现在价格、品牌 、内饰配置 、动力及能耗等方面。价格：亚洲龙的价格相对较低，适合追求性价比的消费者 。雷克萨斯ES作为豪华品牌 ，其价格相对较高 ，体现了更高的品牌溢价 。品牌：雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，具有更高的品牌知名度和市场认可度。
4、雷克萨斯ES和亚洲龙的差距主要体现在定位 、设计 、动力、豪华体验 、口碑及适用场景等方面，整体差异显著 ，属于不同层级的产品 。
5 、品牌与定位：豪华vs主流 ，溢价差距显著 品牌层级：雷克萨斯是丰田旗下豪华品牌，主打高端市场；亚洲龙是丰田中高端主流车型 ，目标用户为追求性价比的中产阶级 。 价格区间：雷克萨斯ES指导价49-339万元（终端有优惠） ，亚洲龙指导价198-298万元，同配置级别下ES比亚洲龙贵3-5万元。
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1、要说最喜欢的还是尾部设计 ，同样有纺锤式风格与前脸相呼应 ，但是辨识度极高的尾灯ES300h专属的蓝色车标才是夜间最靓的仔 。S型曲线内饰 与传统豪华品牌相比较，雷克萨斯ES300h的内饰风格并不是采用大量的直线线条作为装饰 ，中控屏幕下方S型曲线造型十分性感 。
es300h有哪些通病?
雷克萨斯ES300h的通病主要集中在动力、混动系统 、内饰材质 、空间舒适性及细节设计方面 ，具体如下： 动力表现不足急加速乏力：起步时电机响应轻快，但中高速段（如超车）发动机介入后噪音明显增大 ，速度提升缓慢 ，动力输出偏“肉 ”。场景限制：高速超车或爬坡时需预留更长时间加速，对驾驶节奏要求较高 。
总的来说，雷克萨斯ES300h在动力表现、能量回收 、车内空间以及车机互交系统等方面存在一定的通病和不足之处 。对于潜在的车主而言 ，在购车前需要充分了解这些可能存在的问题 ，以便做出更加明智的选择。
ES300h的通病主要包括以下几点：动力输出不强劲：特别是在起步阶段，车辆反应稍显迟缓 ，可能无法满足追求驾驶激情的消费者的需求 。混合动力系统拖拽感：在进行能量回收时 ，有时会给人一种拖拽感，这在一定程度上影响了驾驶体验 。后排空间相对较小：对于乘坐体验 ，尤其是长途旅行时的舒适性有所下降。
雷克萨斯ES300h的通病主要包括以下两点：混动系统能量回收时的拖拽感：在能量回收过程中 ，车辆会有轻微的拖拽感，这可能会影响驾驶的平顺性 ，给部分驾驶者带来不适。动力表现相对一般：ES300h搭载的0L L4发动机提供173马力的动力输出 ，最大扭矩为208牛·米，匹配CVT无级变速器 。
ES300h的通病主要包括以下几点：首先 ，动力输出并不强劲 ，特别是在起步阶段，车辆反应稍显迟缓，对于追求驾驶激情的消费者而言 ，可能会有些失望 。其次 ，其混合动力系统在进行能量回收时，有时会给人一种拖拽感 ，对于驾驶体验有一定的影响。
夏季驾驶可避免后背闷热 ，长途出行支撑性良好，被用户誉为“移动头等舱 ” 。总结ES300h适合注重经济性 、舒适性及低调实用性的用户 ，尤其适合通勤代步、家庭出行及轻度自驾场景 。若追求强劲动力或极致后排空间 ，需谨慎考虑；若偏好省心 、低使用成本且均衡的驾乘体验，该车型是理想选择。
雷克萨斯全新ES300h混动版到店实拍,2.5L动力感受很强
1 、ES300h的实体按键为空调媒体控制区及座椅通风加热等调节区两个部分 ，雷克萨斯坚持常用功能实体按键是必要的 ，这样在驾驶途中可以有效的进行盲操作，顶配车型配有马克莱文森音响 ，值得拥有 。动力方面全新雷克萨斯ES300h搭载的是一台最大马力178匹的5L自然吸气发动机和一台最大马力120匹的电机 ，匹配e-CVT无级变速箱 。
2、雷克萨斯ES300h与奥迪A6L在驾驶体验 、内饰设计 、动力表现等方面各有千秋，难以简单比较高低。以下是对两款车的详细对比：雷克萨斯ES300h驾驶体验动力系统搭载5L直4自然吸气发动机与88KW电子发动机，最大马力178匹 。爆发力虽不如涡轮车强 ，但动力平顺性极佳 ，油门响应如打太极般柔和，动力分配均匀 。
3、雷克萨斯ES300h跑高速后劲大。雷克萨斯ES300h作为一款混合动力车型 ，在动力表现上展现出了其独特的优势 。其动力储备充足 ，使得车辆在高速行驶时后劲强劲，能够轻松应对各种路况 。具体来说：动力强劲：雷克萨斯ES300h搭载了5L的自然吸气发动机 ，配合电动机的辅助 ，使得车辆在高速行驶时依然能够保持充沛的动力输出。
4 、雷克萨斯ES300h混动车是一款性能优秀 、配置丰富的中高端油电混合动力车型，其价格大约在380万元左右。以下是关于雷克萨斯ES300h混动车的详细评价：外观与尺寸 雷克萨斯ES300h的车身尺寸为491518201450mm ，轴距达到2820mm ，提供了宽敞的内部空间 。
5、动态感官 | THS混动质感满分 雷克萨斯 ES 300h行政版搭载了丰田第四代混动系统，包含一台5L 178Ps的自吸发动机和一颗峰值功率为88kW的驱动电机 ，在行星齿轮组及CVT变速箱的耦合下达到燃油经济性与动力性的平衡 。
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